LED隧道燈：隧道燈喜歡間隔布置兩種色溫？
發(fā)布時(shí)間：2021-06-22 09:22????瀏覽數(shù)：：
隧道照明的標(biāo)準(zhǔn)。
目前的隧道照明我們沿用的標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)，一個(gè)是公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則（JTGT D70 /2-01-2014），另一個(gè)是公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ026.1-1999），這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)里，其實(shí)關(guān)于照明設(shè)計(jì)的這些要求都差不多。
首先我們看看這些規(guī)范和細(xì)則里對(duì)光源有什么要求，這是關(guān)于光源與燈具的一段：
這里面完全沒(méi)有提到色溫，更別說(shuō)規(guī)定要一黃一白了，也沒(méi)有規(guī)定全白或者全黃，意思就是設(shè)計(jì)師可以根據(jù)自己的喜好，愛用啥用啥，所以即使在隧道照明里用一黃一白的燈，也不能說(shuō)違反了規(guī)范。
黃光和白光
哪個(gè)透霧能力更強(qiáng)？
接著我再仔細(xì)查看了規(guī)范，在透霧能力這件事情上，終于找到了關(guān)于黃光和白光的一些蛛絲馬跡。
關(guān)于黃光和白光透霧能力的研究，這里還有個(gè)表格，具體的意思是，鈉燈會(huì)比用熒光燈透霧能力強(qiáng)一級(jí)，注意，這里僅僅是強(qiáng)一級(jí)而已哦，并沒(méi)有像很多人說(shuō)的黃光透霧，白光不透霧那么絕對(duì)。如果仔細(xì)看這個(gè)表的話你會(huì)發(fā)現(xiàn)，透霧能力其實(shí)會(huì)隨著光的強(qiáng)度而迅速地提高，而且黃光、白光之間只差一級(jí)而已。
以前我做過(guò)這種山區(qū)的隧道，常年在山區(qū)工作的隧道公司的領(lǐng)導(dǎo)告訴我：“別理什么黃光白光，給我干到夠亮就行了。”當(dāng)時(shí)他問(wèn)我們最大的有多少W，在得到最大有1000W的情況下就立馬拍板用了。所以這個(gè)是真正在山區(qū)一直工作的老領(lǐng)導(dǎo)的經(jīng)驗(yàn)。
因?yàn)殁c燈比熒光燈的透霧能力會(huì)強(qiáng)一級(jí)，所以如果你用熒光燈做隧道設(shè)計(jì)的時(shí)候，為了它的透霧能力，用熒光燈需要提高一級(jí)的亮度標(biāo)準(zhǔn)。
這部分就是標(biāo)準(zhǔn)里對(duì)黃光和白光做的一點(diǎn)規(guī)定，而且也沒(méi)有具體說(shuō)黃光還是白光，只明確說(shuō)了鈉燈和熒光燈。
嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奈矣衷诹硪粋€(gè)地方找到了有一個(gè)叫“等效亮度”的概念，白光的等效亮度要高一些，所以為了透霧，白光就需要提亮一檔。
如果用顯色指數(shù)、色溫相對(duì)高一點(diǎn)的熒光燈或者是LED的話，相對(duì)鈉燈的等效亮度就需要高一級(jí)，于是這兩條標(biāo)準(zhǔn)之間就相互抵消了，意思就是，用白光也好，黃光也罷，亮度按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)就好。
如果這個(gè)地方主要的訴求是透霧，例如粵北山區(qū)這個(gè)地方常年有大霧，那就需要重點(diǎn)考慮透霧的能力，就需要把亮度提高一級(jí)。
如果這個(gè)地方位于城市，很少會(huì)有大霧的天氣，就不大需要考慮透霧這件事情，如果用的是白光的LED或者熒光燈的話，設(shè)計(jì)的亮度就可以降一級(jí)，因?yàn)樗牡刃Я炼雀吡艘患?jí)，所以亮度是可以往下降一檔的。
所以標(biāo)準(zhǔn)里有自相矛盾的規(guī)定，這個(gè)并不是說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)寫錯(cuò)了，而是你的主要訴求是什么。
隧道燈做成一黃一白，
是為了減緩視覺(jué)疲勞？
針對(duì)為什么會(huì)有的隧道燈會(huì)一黃一白相互間隔，有的同學(xué)提出：這樣做是不是為了減緩視覺(jué)疲勞？這里徐工給的答案是非也非也。這樣一黃一白的間隔，會(huì)迅速在人眼形成黃白黃白的變化，這樣的刺激，別說(shuō)減小視覺(jué)疲勞了，只會(huì)徒增你的疲勞。
如果真要減少視覺(jué)疲勞的話，應(yīng)該是隔比較遠(yuǎn)的距離，不一定要通過(guò)變光色的方式可以轉(zhuǎn)變布燈的方式。
例如我在挪威拍的視頻，在進(jìn)隧道的時(shí)候我就看到了標(biāo)牌寫這個(gè)隧道有20公里長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)導(dǎo)航告知我7.3公里后右轉(zhuǎn)，當(dāng)時(shí)我就很納悶，為什么隧道20公里長(zhǎng)，還要在7公里的時(shí)候右轉(zhuǎn)呢？
當(dāng)我開到那里的時(shí)候驚呆了，居然在隧道里面有個(gè)環(huán)島！在臨近環(huán)島的地方他們?cè)黾恿艘恍┧{(lán)顏色的光去照亮洞頂，給了司機(jī)一些視覺(jué)上的變化，這個(gè)才是幫助你減少疲勞的方式，
當(dāng)然我們國(guó)家也有類似的做法，例如秦嶺隧道，這個(gè)隧道很長(zhǎng)，所以它在里面的某一段投影上了藍(lán)天白云，在很黃的鈉燈的環(huán)境下讓司機(jī)突然眼前豁然開朗，會(huì)讓他產(chǎn)生隧道結(jié)束的錯(cuò)覺(jué)。前段時(shí)間我去安徽金寨開會(huì)，看到了另外一個(gè)很有藝術(shù)感的隧道，在你以后接到的隧道項(xiàng)目里，也可以把其中某一段做成這樣的效果，也是一種可以變換視覺(jué)的好方法。最后我們總結(jié)一下，將隧道里的燈設(shè)計(jì)成一黃一白，首先規(guī)范沒(méi)有說(shuō)這種做法是錯(cuò)的，但是從我們的視覺(jué)額舒適感來(lái)說(shuō)，這肯定是不合理的做法，如果未來(lái)視覺(jué)的舒適度，可以借鑒挪威和秦嶺的做法。
千里之行始于足下，只有打好基礎(chǔ)了才能更加自如地應(yīng)對(duì)各種疑難雜癥，今天就給各位照明小白介紹這門源于實(shí)踐，用于實(shí)踐的課程——徐慶輝老師的《徐工365問(wèn)》，詳細(xì)的講解讓你快速上手，隨學(xué)隨用。
